Liste der Hinweise

Diese Verkehrsinsel ist die einzige Überquerungshilfe in ganz Eberhardzell, liegt aber schlecht platziert fast außerhalb der Ortschaft. Die wenigsten Fußgänger kommen hier vorbei. Dazu kommt, dass Fahrzeuge hier viel zu schnell unterwegs sind.

Hier wird sehr häufig die Straße überquert. In ganz Eberhardzell gibt es weder Zebrastreifen noch Fußgängerampel. Das ist schon bei normalem Verkehr ein Problem! Und an dieser unübersichtlichen Stelle gibt es keine Alternative!

Es wird eine Fußgängerampel benötigt, damit Angehörige Ihre pflegebedürftige Personen in den Tagestreff am Morgen bringen und auch wieder abholen können. Diese wäre ebenfalls wichtig, damit auch andere Bürger die Straße überqueren können, um bspw. zum Arzt, Bäcker oder Ergotherapeuten zu gelangen.

Wie wird die Zufahrt ins Wohngebiet Härte/Alpenblick gewährleistet, wenn man aus Bad Schussenried oder Bad Waldsee heimkommt?

Hier zwischen den beiden Kindergärten, den Bushaltestellen, Arztpraxis, Apotheke, Senjorenzentrum und Rathaus wird besonders häufig die Straße überquert. Vor allem für die vielen Kindergarten- und Schulkinder, aber auch die Senjoren reicht hier Tempo 30 nicht aus.
In ganz Eberhardzell gibt es weder Zebrastreifen noch Fußgängerampel. Das ist schon bei normalem Verkehr ein Problem!
Hier zwischen den Kindergärten brauchen wir dauerhaft einen Zebrastreifen und für die Umleitungszeit eine Fußgängerampel!

Durch die vorprogrammierten langen Rückstaus wegen Ampelrwgelung zum B30-Verkehr Richtung Biberach bestehen an dieser Stelle hohe Gefahrenpotenziale für alle Verkehrsteilnehmer: ob im Auto, auf dem Rad oder zu Fuß. hier ist zudem stark frequentierte Gastronomie und 2 Bushaltestellen

Einmündung zum Naherholungsgebiet, viel landwirtschaftlicher Verkehr, Rad- u. Fußgängerverkehr.

Ampel

Schul- und Kindergartenkinder queren hier die Straße. Der Zebrastreifen wird ohnehin von vielen Autofahrer ignoriert. Hier ist eine Ampel zur Fußgängerüberquerung unabdingbar.

Es gibt an der Hauptstraße keine Straßenquerungen durch Zebrastreifen oder Ähnliches. Es sollten Zebrastreifen angebracht werden um die Straße sicher Überqueren zu können für den Weg zum Kindergarten

Hier überqueren viele Kinder die Straße vom Baugebiet in Richtung Sporthalle

Es wurde eine weitläufige Umfahrung vorgestellt. Hier werden lange Stauungen entstehen.

Hier queren Kinder mit ihren Eltern die Straße vom Kindergarten zur Kirche

Es ist mit Ausweichverkehr zu rechnen. Lärmschutz 30 mit einplanen und auch kontrollieren

Engstelle, insbesondere bei beidseitigem Schwerlastverkehr. Hausmauer direkt an der Straße.
Gefahr von Beschädigungen an Gehweg, Straßenbegrenzungen, angrenzender Hausmauer

Da es sich dort stauen wird, wird das Wohngebiet sicherlich als Umgehungsstrecke genutzt. Bzw auch von den Navi‘s als Alternative-Route angegeben. Ein Schild könnte dies verhindern.

Sonst fahren alle, die dort im Stau stehen durchs Wohngebiet. Bzw. Navis geben dies als Alternativ-Srecke an.

Ummendorf wird von ortskundigen als Ausweichstrecke genutzt werden und die eh schon stark befahrene Biberacherstr weiter verstopfen. Lärmschutz 30 (fest installiertes 40 wird selten eingehalten) mit berücksichtigen und auch kontrollieren!

Gehweg sehr schmal, es passen keine 2 Personen nebeneinander, LKWs?

Haus Moriz-Miller-Straße 1.
Hier befindet sich eine Ausfahrt auf die Hauptstraße, die rückwärts beim Umleitungsverkehr nicht möglich ist.

Haus Moriz-Miller-Straße 1.
Hier befindet sich eine Ausfahrt auf die Hauptstraße, die rückwärts beim Umleitungsverkehr nicht möglich ist.

Am Tag der Müllabfuhr und der Leerung der Wertstoffe stehen die Tonnen auf dem Gehweg. Ein vorbeikommen für Kinder mit dem Fahrrad und Eltern mit Kinderwagen ist nicht ohne Ausweichen auf die Straße möglich. Dies ist bei dem hohen Verkehrsaufkommen während der Umleitung nochmals deutlich gefährlicher. Eventuell sollten die Tonnen auf der jeweiligen Straßenseite ohne Gehweg abgestellt werden. Dies gilt auch für die Stauferstraße in Schweinhausen.
Des weiteren wird es während der Abholung zu erheblichen Verkehrsbehinderungen kommen.

Am Haus Nr.8 ist der Gehweg nicht nutzbar, da nur ca. 40 cm Platz zwischen Hauswand und Strasse!

Engstelle, bei der bereits heute der Gehweg zum Ausweichen verwendet wird, insbesondere bei beidseitigem Schwerlastverkehr.
Gefahr von Beschädigungen an Gehweg, Straßenbegrenzungen, angrenzender Hausmauer

Fußweg endet hier. Durch das höhere Verkehrsaufkommen Querung durch Fußgänger bzw. Erreichen des Fußweges zum Friedhof bzw. Binzwang kaum möglich.

Streckenabschnitt schlecht einsehbar. Trotzdem wird an dieser Stelle waghalsig überholt.

Steigendes Risiko.

Tempolimit?!

Beliebte stelle zum überholen.
Bereits mehrfach schwere Verkehrsunfälle in diesem. abschnitt

Tempolimit?!

Die Verbindungsstraße nach Reute wird mit jeder B30 Umleitung attraktiver als alternative Route nach Biberach.
Für Fußgänger und Radfaher nimmt das Gegahrenpotenzial überproportional zu aufgrund nicht angepasster Geschwindigkeit Ortsfremder. Auch gewerblicher Schwerlastverkehr schreckt trotz beschränkungen nicht zurück.

Bei Stau wir hier umfahren!

Die lange Gerade Straße in Richtung Ortskern verleitet schon jetzt zum schneller fahren. Lärm und eine gefährlichere Ausfahrt aus den Baugebieten wird befürchtet.

Engstelle bei Verkehr in zwei Richtungen (von/nach Winterstettendorf). Voraussichtlich viel Ausweichverkehr Richtung Bad Waldsee zu erwarten!

Bei erhöhtem Verkehrsaufkommen ist hier mit Stau zu rechnen, da diese Stelle aufgrund Bebauung nicht von zwei entgegenkommenden Kraftfahrzeugen passiert werden kann (Hausecke)!

Es ist absehbar, dass der "Reisen" in Winterstettenstadt von ortskundigen Fahrern zur Umgehung des hohen Verkehrsaufkommens innerorts genutzt werden wird, was zu einer weiteren Beeinträchtigung von Radfahrern, Spaziergängern und Landwirtschaftsverkehr führen wird. Erhebliche Einschränkung der Lebensqualität.

Traingsplatz wird sehr viel wöchentlich abends besucht! Ein Tempolimit im Bereich Einfahrt Sportheim/Traingsplatz sollte unbedingt erfolgen.

Rückwärtiges ausparken in der Kurve ist gefährlich.
Zudem häufiges überqueren der Straße ebenso gefährlich wie sehr erschwert.

Entlang der Höhenlage sollen ab 2027 einige Windkraftanlagen gebaut werden. Das wiederum würde alleine schon für Grossbaustellenverkehr sorgen. Zusätzliche Ausweichverkehre einer B30-Umleitung wären hier zu gefährlich und unangemessen.

Sollte die Sperrung nicht möglich sein, wäre ein "Anlieger frei" Schild eine Alternative. Dieses sollte jedoch weit genug im Voraus auf der B30 angekündigt werden, da Navigationssysteme wie Google Maps nicht über Umleitungsstrecken, sondern den kürzesten Weg leiten. Somit könnte umgangen werden, dass Reisende und Schwerlastverkehr, welche mit Navi unterwegs sind, über diese Ausfahrt geleitet werden.

Die Situation erfordert es, dass während der gesamten Umleitungszeit die Geschwindigkeit in der Ortsdurchfahrt Ingoldingens (L284) ganztags und auf voller Länge auf 30 km/h beschränkt wird. Dies vermeidet Lärm und (unnötige) Gefahrensituationen. Außerdem wird dadurch das Ein- und Ausfahren von Nebenstraßen und Grundstücken erleichtert. Es sind ferner aufgrund mehrerer Engstellen an Gehwegen zusätzliche Querungshilfen für Fußgänger erforderlich.

Aus Fahrtrichtung Wattenweiler her kommend mit dem Ziel in Richtung Ingoldingen ist bei hohem Verkehrsaufkommen die Einfahrt schwierig, da die Sicht durch die Friedhofsmauer verdeckt ist.

An der Straße von Ingoldingen nach Winterstettenstadt befindet sich kurz vor dem Ortseingang ein unübersichtliche und enge S-Kurve. Dies kann bei einem hohen Verkehrsaufkommen zu einem Unfallschwerpunkt führen - insbesondere wenn hier auch noch Gegenverkehr kommt.

Die Straße von Winterstettenstadt nach Ingoldingen führt durch eine Bahnunterführung. Diese ist nur einseitig befahrbar. Durch das prognostizierte hohe Verkehrsaufkommen wird dies zu einer Engstelle.

Außerdem führt durch diese Engstelle auch der Landwirtschaftsverkehr in Richtung der angrenzenden Felder.

Der Verkehr aus Richtung Eberhardzell, Wurzach, etc., mit dem Fahrtziel in Richtung Bad Saulgau, Riedlingen, Sigmaringen, fährt vor der B30-Sperrung im Normalfall über Unteressendorf nach Ingoldingen und biegt in Ingoldingen auf die L 283 bzw. L 284 ein. Die Strecke von Unteressendorf nach Ingoldingen ist aufgrund der Umleitungsführung gesperrt. Dieser Verkehr wird sich den kürzesten Weg suchen - der führt über Winterstettenstadt nach Ingoldingen. Dadurch wird Winterstettenstadt in beiden Fahrtrichtungen stark belastet.

Entlang der gesamten Hauptstrasse gibt es nur einseitigen, z.T. recht engen Gehweg. ein gefahrloser "Gegenverkehr" auf diesem ist nicht möglich. Schulkinder, aber auch sonstige Fußgänger sind hier extrem durch den geringen Abstand zur Fahrbahn gefährdet. Der Abstand muss vergrößert werden (durchgezogene Linie?) Die Nord-Süddurchfahrt in Hochdorf muss dafür für durchfahrenden Transit-LKW -Verkehr gesperrt werden.
Weiterhin: Es wird zu Ausweichverkehr auf den landwirtschaftlichen Nebenwegen im Umfeld kommen. Insbesondere der landwirtschaftliche Verkehr wird hier zunehmen. Die Wege werden von Familien, Kindern, Sportlern und allgemein Erholungssuchende gern und gut genutzt. z.T. gibt es auch Wohnbebauung. Welche Maßnahmen gibt es zur Sicherung dieses "Naherholungsgebietes".
Der unübersichtliche Einmündungsbereich Angerweg/Heinrichsburgerstraße wird zu einem Spießrutenlauf bei der Querung des Heinrichsburgerstraße (Spiegel, Geschwindigkeitsreduktion)
Last but noch least: Wie muss eine rechtssichere Dokumentation des Gebäudezustandes angrenzende Gebäude vor und nach der Maßnahme erfolgen. Wer ist im Zweifel der Ersatzpflichtige.

An der Unterführung unter der Bahn treffen der Umleitungsverkehr, Radfahrer, Fußgänger und landwirtschaftliche Fahrzeuge aufeinander. Jeder braucht etwas Zeit, um den anderen Verkehrsteilnehmer zu erkennen, ihn einzuschätzen und selbst erkennen, ob er losfahren darf oder nicht. Im Bereich der Unterführung sollte die Geschwindigkeit aus Richtung Ingoldingen auf den letzten 200m auf Tempo 30 gesetzt werden. An der Einmündung kommt es sonst zu unnötigen Gefahrensituationen, zumal der Verkehr aus Richtung Unteressendorf in Richtung Ingoldingen dazukommt und die Einfahrt aus dem Radweg erschwert.

Wenn der Bahnübergang aufgrund eines anfahrenden Zuges nicht mehr befahrbar ist, stellt sich die Frage, wie die Umleitungsstrecke aussieht, wie schnell diese eingerichtet werden kann und wie Einsatzkräfte trotz wartender Fahrzeuge dorthin kommen können.

Hier sollte unbedingt Tempo 30 eingeführt werden, damit der fahrzeug- und Fußgängerverkehr mehr Zeitfenster zum Queren und/oder abbiegen hat. Vor allem ältere Radfahrer haben oft Probleme mit dem Einschätzen von Entfernungen und gefahrener Geschwindigkeit. Sie trauen sich dann nicht und verlieren irgendwann die Geduld. Irgendwann gehen/fahren sie dann los und es kann zu unnötigen Gefahrenmomenten bis zum Unfall kommen. Im Falle eines Unfalls stellt ich die Frage, wie die Einsatzkräfte der Blaulichtfraktion zur Einsatzstelle kommen.